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中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

創校25年的雲林科技大學正進行第5任校長遴選作業,共有5名校內、1名校外教授角逐。面臨少子化衝擊,雲科大邁向該校下一個1/4世紀,能否再創高峰或有轉捩點,不論誰出線都備受各界關注,遴選委員會10日將投票揭曉。

雲科大是雲林縣最高學府,歷任務實扎根的創校長張文雄(任期10年)、著重國際化的林聰明(8年)、衝刺學術地位的楊永斌(4年),穩健踏實的現任校長侯春看(迄今3年,明年退休)。

相較於都會區娛樂較少,雲科大圖書館每天平均開放14小時,產學合作金額曾達7億多元,排名全台技職校院第一,2012年入選典範大學。

雲科大辦校評價一度與台科大平起平坐,近年來苦追,一來位於非都會區,資訊流通較不足;其次是定位模糊,校務發展趨於疲軟。

面臨激烈競爭的教育環境,下任校長的任務吃重,共有6人角逐,包括吳德和(前人文學院院長、前僑光科大校長、現任特聘教授)、邱上嘉(技專校院入學測驗中心執行長)、曾世昌(工學院長)、黃悅民(成功大學國際長)、楊能舒(副校長、管理學院教授)、謝祝欽(圖書館長)。

校方表示本月5日將進行教師對候選人同意或不同意圈選,門檻是獲領票人1/3以上同意票。

17人組成的校長遴選委員會10日將進行投票,成員有學校教師代表6人、學校行政代表1人、社會公正人士代表5人、校友代表2人、教育部遴派代表3人。

其中前校長林聰明、楊永斌入列社會公正人士代表,現任校長侯春看則是教師代表之一。

旺報【記者張國威╱綜合報導】

陸媒指出,近日曝光的殲-20量產型號在渦流升力的設計上,較殲-20驗證機型有明顯進步,目的就是進一步提高殲-20的匿蹤性能。此外,解放軍空軍組建的第一支空軍作戰試驗部隊,很可能就是第一批量精選優惠產型殲-20首批交付的部隊。省錢

新浪軍事近日報導,自戰鬥機引入渦流升力設計概念以來,在四代機已得到廣泛運用。其中兩大典型設計一個是採用邊條翼常規布局,另外一個是採用鴨式布局。兩種布局都獲得良好的升力特性,最大升力係數都在1.6左右。而五代戰鬥機對最大升力係數的要求更高,但又要保持隱形性能,因此中美俄三國都根據自身情況設計了不同的氣動力布局。

戰機升力係數要購買求高

報導指出,未來戰機對最大升力係數的要求更高,因為五代機使用雙垂直尾翼會損失最大升力特性,必須把最大升力係數提高到一個更高的水平。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式,已很難實現這個目標。

據報導,近來曝光的殲-20量產型,在渦流升力設計上較殲-20驗證機有明顯進步。除了將機頭修形達到更好的升力係數外,還將前邊條、進氣道和哥特式邊條也通過修形改為前極窄邊條,進氣道上緣並下傾了大約15°左右。在保持渦流升力的同時,進一步提高隱形性能。

而美國的F-22作為五代機的開山鼻祖,在追求高機動的情況下又強調隱形特性。F-22的氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼,而是採用「三段式」渦流升力設計。三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條,在保持了隱形性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。且由於當時美國設計出了獨霸天下的F-119推力矢量發動機,為F-22提供了強勁動力,這也是F-22沒有過於追求複雜氣動布局的一個重要原因。

此外,目前量產型殲-20即將服役部隊。報導稱,在2015年的兩會期間,軍隊委員李鴻曾透露,中國空軍在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊,這支部隊組建的目的,就是縮短從裝備試製到裝備試驗,再到裝備交付的過程,讓裝備交付部隊就能使用。

殲-20即將熱賣服役部隊

而殲-20首批交付的部隊,很可能就是這支空軍作戰試驗部隊。在作戰部隊試飛過程中完成編寫教材、摸索戰術等工作後,殲-20就可以服役。

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配合二○一七生態交通全球盛典於高雄市籌辦,高市府交通局訂於十月廿二日舉辦二○一六高雄漫遊生活節,帶領民眾騎乘自行車等綠能運具,提前為盛典活動暖身。即日起至十月十一日中午十二時止受理預約報名,預約名額限量一千名,有興趣的市民朋友動作要快,以免向隅。

當日騎乘路線規劃行經愛河沿線及環狀輕軌二階段路線,串聯農十六、愛河之心、中都濕地公園、駁二鐵道園區、西子灣等景點,民眾可透過輕移動的方式重新體驗城市綠色生活的美好,並於終點西子灣地區舉辦系列活動,當天參加活動就有機會獲得精品自行車、電動機車、滑步車等大獎。

活動當日完騎全程並取得通關章者,贈送活動紀念衫一件及知名運動飲料一瓶,歡迎組隊或個人參加。

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