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尺寸:單一尺寸,長約30公分,寬約8公分

材質:有機棉

安全檢驗:經過美國及台灣商檢局檢驗合格

試用範圍:不可試用

● 注意事項

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副總統陳建仁昨(十七)日參加國道三號屏東鹽埔交流道動土儀式,他於致詞時要求高速公路局,務必如期於兩年後完工,有助於全區發展,這也是總統蔡英文五加二經濟的目標。

國道三號屏東鹽埔交流道地方爭取多年,目前鄰近屏東市區的交流道包括九如、長治及麟洛等,因離市區都有段距離,地方一直爭取增設鹽埔交流道,屏東縣政府自二○一○年提案爭取,二○一三年獲行政院正式核定。

高公局長趙興華說,「這是我們欠屏東的交流道,一定會在兩年內,也就是明年十如期完工」,交通部已核定投入新台幣六億元增設鹽埔南北匝道。

陳建仁表示,這是中央與地方合作的工程,務必要在兩年內完工,鹽埔交流道一帶有農業生技園區、熱帶農業示範區,能帶來高科技產業發展,交流道更有助全區發展,這也是總統蔡英文五加二經濟的目標。

屏東縣長潘孟安指出,配合鹽埔交流道施工,縣府規劃銜接的海豐外環道年底也可望完成土地徵收、明年初即可動工,完工後,從市區走外環道上鹽埔交流道只要十分鐘。

(中央社記者謝佳珍台北25日電)內政部公布最新統計,今年1至8月,9座國家公園、1座國家自然公園到訪遊客1727萬人次,以墾丁國家公園458萬人次最多。

截至今年8月底,台灣共有墾丁、玉山、陽明山、太魯閣、雪霸、金門、東沙環礁、台江及澎湖南方四島9座國家公園,及1座國家自然公園(壽山國家自然公園)。

內政部統計今年1至8月各國家(自然)公園到訪遊客計1727萬人次,以墾丁國家公園458萬人次、占26.5%最多、太魯閣國家公園357萬人次次多、陽明山國家公園343萬人次居第3。

進一步分析,今年1至8月國家(自然)公園遊客人次較去年同期減少275萬人次(減少13.8%),其中以太魯閣國家公園減少93萬人次、墾丁國家公園減少92萬人次、壽山國家自然公園減少79萬人次較多。

內政部指出,今年1至8月違反國家公園法案件有599件,其中以墾丁國家公園268件最多,太魯閣國家公園125件次之,陽明山國家公園80件居第3。

按違反項目分,以擅入禁區147件最多、設置攤販及違建分別為53件次之、破壞生態環境46件居第3。1050925

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃、柯伶穎╱台北報導】

台北市「士林─陽明山」計程車共乘實施多年,CP值爆表配合去年10月大台北地區計程車費率調整,下月中開始,這條路線的費率也將調漲,漲幅1成起跳,4人共乘將從現行的每人65元漲到75元;主要客群、文化大學學生聽聞後,大多覺得有點貴,但有需要還是得搭,畢竟比公車快多了。

「士林─陽明山」計程車共乘起訖點為捷運劍潭站、山仔后地區,沿途經過忠誠路、大葉高島屋和文化大學,全長超過10公里;根據公運處統計,每月平均搭乘人次達7.7萬人,乘客絕大多數都是文化大學的學生,其他則有陽明山上居民和在山上工作的上班族。

這條路線目前由志英衛星車隊營運,公運處的費率委員會日前已通過車隊調整費率的申請,將於10月16日起實施。2人共乘從每人130改為150元,3人乘車從90漲到100元,4人共乘則是65變75元;滿載時坐到第三排座位的乘客,原本是付60元,未來要付70元。

志英衛星車隊大隊長周英波表示,同樣路線單趟跳表約320元,要漲價前已與文化大學學生會溝通,也考量學生經濟能力有限,未按新式費率一次「漲足」。

聽聞計程車共乘費率要調漲,文化大學李姓學生說,覺得好像「漲太多」,但還是會搭,因為搭公車太擠又浪費時間。程姓學生表示,原本是特別趕時間或東西較多的時候才會搭共乘,漲價覺得太貴,以後比較不敢搭了。

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